🐦 Faut-il attendre la panne ? La seule question à se poser
Catégorie
Gestes et ordres de grandeur
Auteur
Maximilien Petitgenet
Temps de lecture
5 Minutes
Maximilien Petitgenet
Fondateur
« J'attends qu'elle tombe en panne pour la changer. » On l'entend pour une chaudière, une voiture, un réfrigérateur. C'est du bon sens. Et selon l'appareil, c'est soit la meilleure décision, soit la pire. Une seule question permet de trancher : cet objet consomme-t-il une énergie fossile pendant qu'il fonctionne ? CAS N°1 : L'OBJET BRÛLE DU FOSSILE LA VOITURE THERMIQUE Fabriquer une voiture thermique émet environ 5 à 7 tCO₂e. C'est moins qu'une électrique, qui embarque une batterie et se situe plutôt à 8 à 12 tCO₂e. « Je ne vais pas changer ma voiture maintenant, elle fonctionne très bien » est la traduction en langage quotidien de : « je vais continuer à amortir la fabrication de la carcasse quelques années de plus ». Voyons ce que coûte cet amortissement. Une voiture thermique parcourant 15 000 km par an émet 2,0 à 2,5 tCO₂e par an en carburant. Autrement dit : toutes les deux à trois années d'utilisation, on émet l'équivalent de la fabrication d'une voiture neuve. On a l'impression de bien user sa voiture. En réalité, c'est comme si on en fabriquait une nouvelle en permanence. Passer à un véhicule électrique neuf émet d'un coup 8 à 12 tCO₂e, soit l'équivalent de 30 000 à 60 000 km de carburant brûlé. Mais une fois sorti de la concession, les émissions tombent à 0,15 à 0,30 tCO₂e par an. Sur la durée de vie du véhicule, l'usage domine largement : 80 à 90 % des émissions d'un thermique proviennent du carburant. Continuer à rouler pour amortir la fabrication revient donc à prolonger l'essentiel des émissions. Et il existe une option qui supprime le débat : l'électrique d'occasion. On évite les 8 à 12 tCO₂e de fabrication tout en supprimant la combustion. Le changement devient immédiatement rentable, en carbone comme en finances.
LA CHAUDIÈRE : UNE VOITURE QUI NE BOUGE PAS Le raisonnement se transpose parfaitement, et il est encore plus tranché. Une chaudière à gaz est techniquement un moteur à combustion fossile immobile. Elle est raccordée à un réseau de méthane et émet du CO₂ directement sur son lieu d'utilisation. • Construction de la chaudière : moins d'une tonne de CO₂e • Combustion du gaz sur sa durée de vie : de l'ordre de 70 tonnes Soit à peu près l'équivalent de la construction de la maison entière. Chaque année de consommation de gaz équivaut donc à refabriquer une dizaine de chaudières. Passer à une pompe à chaleur émet d'un coup plus que la fabrication d'une chaudière, mais moins qu'une seule année de consommation de gaz. Ensuite, une décennie de chauffage électrique émettra moins qu'une seule année de chauffage au gaz. En moins de huit mois d'utilisation, soit une saison de chauffe, la dette de fabrication de la machine neuve est effacée. CAS N°2 : L'OBJET FONCTIONNE À L'ÉLECTRICITÉ BAS-CARBONE Ici, la logique s'inverse complètement. Un réfrigérateur moderne consomme 100 à 300 kWh par an. En France, cela représente 5 à 15 kgCO₂e par an. Remplacer un réfrigérateur fonctionnel par un modèle plus performant permet d'économiser 10 à 100 kWh par an. Prenons le meilleur des cas : passer d'une classe G à une classe A fait économiser environ 10 kgCO₂e par an. Or la fabrication d'un réfrigérateur pèse en moyenne 339 kgCO₂e. Soit 34 ans d'amortissement dans le cas le plus favorable. Mettre au rebut un vieux réfrigérateur fonctionnel pour un neuf ne sera jamais rentabilisé en émissions. Il peut exister d'autres motivations — économies financières, confort, place — mais si la motivation est écologique, c'est contre-productif. Et le réfrigérateur est le cas le plus favorable au remplacement, puisqu'il consomme en permanence. Pour un appareil qui ne consomme que lorsqu'on s'en sert — une perceuse, un fer à repasser — le calcul penche encore plus nettement en faveur de la conservation.
UNE SPÉCIFICITÉ FRANÇAISE Ce résultat dépend directement du contenu carbone de l'électricité. Si vous habitiez en Pologne, où l'électricité est produite massivement au charbon (600 à 800 gCO₂e/kWh), le calcul serait radicalement différent. Le temps de retour du changement de réfrigérateur y serait d'environ 2,5 ans, ce qui rend le remplacement anticipé favorable. En France, avec une électricité autour de 50 gCO₂e/kWh en cycle de vie, l'appareil électrique existant est presque toujours à conserver. LA RÈGLE, EN UNE PHRASE Ce qui compte n'est pas l'objet, mais l'énergie qu'il consomme pendant son usage. • Fossile à l'usage → remplacer tôt réduit les émissions cumulées. • Électricité bas-carbone et faible consommation → garder longtemps est presque toujours la meilleure option. Cette logique est cohérente avec les analyses de cycle de vie utilisées par l'ADEME et avec les constats du dernier rapport du GIEC : les émissions liées à l'énergie fossile dominent largement les bilans climatiques des usages quotidiens.
UNE RÉSERVE HONNÊTE Ce raisonnement est strictement carbone. Il pose évidemment la question des métaux et des ressources : fabriquer une voiture électrique ou une pompe à chaleur mobilise de la matière. Cette question est réelle et mérite d'être traitée pour elle-même. D'un point de vue climatique, en revanche, attendre la panne d'une machine fossile est contre-productif, et cela ne fait pas débat. À RETENIR • Une seule question : l'appareil brûle-t-il du fossile pendant son fonctionnement ? • Poursuivre l'usage d'un véhicule thermique équivaut à en refabriquer un tous les deux à trois ans. • Chaque année de chauffage au gaz équivaut à fabriquer une dizaine de chaudières neuves. • Une décennie de chauffage en pompe à chaleur émet moins qu'une seule année de chauffage au gaz. • À l'inverse, remplacer un réfrigérateur fonctionnel ne sera jamais amorti : 339 kg de fabrication contre 10 kg économisés par an.
Que faire ?
Si l'appareil carbure au fossile (voiture thermique, chaudière gaz ou fioul) : • Ne pas attendre la panne. Chaque année d'usage supplémentaire coûte plus cher en carbone que la fabrication du remplaçant. • Viser l'électrique dès que les moyens le permettent : pompe à chaleur, véhicule électrique. • Budget serré : l'occasion électrique reste la meilleure option, elle évite la fabrication tout en supprimant la combustion. • Avant de changer de chaudière, isoler si c'est possible : cela dimensionne la machine à installer. S'il tourne à l'électricité bas-carbone (frigo, lave-linge, perceuse) : • Garder l'appareil tant qu'il fonctionne, même mal noté sur l'étiquette énergie. • Réparer plutôt que remplacer. • En cas de panne irréparable, ne pas courir après le modèle le plus performant : l'occasion ou le reconditionné suffit souvent.
Aller plus loin
Ce chapitre est tiré d’un livre.
« Climat : Démêler le vrai du flou ! » passe 20 idées reçues au crible, en 70 infographies. Il est préfacé par François Gemenne, auteur principal pour le GIEC, et édité par Tana Editions (groupe Editis).
